Dans un monde où la mobilité devient de plus en plus synonyme d’innovation et de respect de l’environnement, la question de la consommation d’énergie des véhicules est au cœur des discussions. À l’heure où les alternatives aux traditionnelles voitures à essence se multiplient, les modèles hybrides électriques s’imposent comme une solution pertinente. Mais quelle est vraiment leur consommation d’énergie par rapport à une voiture à essence? Vous êtes prêts à plonger sous le capot des technologies actuelles pour démêler cette énigme?
L’hybride, une technologie entre deux mondes
Avant de comparer la consommation entre une voiture hybride et une voiture à essence, comprenons d’abord ce qu’est un véhicule hybride. Il s’agit d’une voiture dotée d’un moteur thermique et d’un ou plusieurs moteurs électriques, alimentés par une batterie. Cette combinaison permet d’optimiser la consommation de carburant et de réduire les émissions de CO2.
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Les hybrides rechargeables (PHEV), peuvent, comme leur nom l’indique, être rechargés sur une prise électrique, offrant la possibilité de rouler sur de courtes distances en mode 100% électrique. Les full hybrid, quant à elles, ne se rechargent pas via une source extérieure mais récupèrent l’énergie lors des freinages et décélérations. Pour vous, qui envisagez l’achat d’un véhicule propre, la consommation de ces voitures innovantes est un paramètre clé.
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Consommation des hybrides vs voitures à essence
Pour évaluer la consommation d’une voiture hybride, on mesure combien d’énergie elle utilise en moyenne pour parcourir une distance donnée. Cette consommation est généralement inférieure à celle d’un véhicule à essence, surtout en ville où les arrêts fréquents permettent de mieux exploiter le système de récupération d’énergie.
Une voiture hybride électrique consomme moins d’essence qu’une voiture thermique en raison de son efficacité énergétique accrue. En cycle urbain, là où les véhicules thermiques sont les plus gourmands, les hybrides peuvent réduire la consommation de carburant de 30 à 50%. Cependant, cette performance s’atténue sur autoroute où la différence de consommation peut devenir moins notable.
